汽车上零件是不是锻造工艺主要是取决于这个零件是否需要锻造工艺,其实大多数的量车使用的零件很少有锻造的,因为普通量产车对零件的强度要求不高铸造工艺就可以满足要求,还有就是成本原因,锻造的零件成本比铸造的要高出不少所以在量产车上很少用,下面来说说都有哪些零件使用了锻造工艺吧,
首先是发动机上比如活塞,连杆,气门,曲轴,气门弹簧,气门帽等高端发动机和改装车发动机上经常用,底盘上比如下支臂,拉杆,刹车卡钳,铝合金轮毂等等都是可以用锻造工艺的零件。
作者:时间:2021-02-27 20:08:3021576 次浏览
汽车上零件是不是锻造工艺主要是取决于这个零件是否需要锻造工艺,其实大多数的量产车使用的零件很少有锻造的,因为普通量产车对零件的强度要求不高铸造工艺就可以满足要求,还有就是成本原因,锻造的零件成本比铸造的要高出不少所以在量产车上很少用,下面来说说都有哪些零件使用了锻造工艺吧,
汽车上零件是不是锻造工艺主要是取决于这个零件是否需要锻造工艺,其实大多数的量车使用的零件很少有锻造的,因为普通量产车对零件的强度要求不高铸造工艺就可以满足要求,还有就是成本原因,锻造的零件成本比铸造的要高出不少所以在量产车上很少用,下面来说说都有哪些零件使用了锻造工艺吧,
首先是发动机上比如活塞,连杆,气门,曲轴,气门弹簧,气门帽等高端发动机和改装车发动机上经常用,底盘上比如下支臂,拉杆,刹车卡钳,铝合金轮毂等等都是可以用锻造工艺的零件。
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