汽车前轴锻件的工艺特点
前轴是载货汽车和大客车底盘系统的重要零件之一，形状复杂，承受冲击性负荷，尤其是汽 车在下坡急刹车时，前轴将承受总负荷的2/3,因此对其强度、刚度及疲劳寿命要求较高，其质量直接影响到汽车传动系统的稳定性和负荷运行时的安全性。一般载货汽车和大型客车的前轴都 必须采用锻件，以保证零件的强度要求和疲劳寿命指标。
（1)锻件质量33kg~140kg,甚至更重，锻件展开长 1200mm~2100mm,甚至更长，使用常规 锻造工艺时需要大吨位模锻锤（如10t~16t)或大型机械压力机（如80MN~125MN或160MN)来模锻成形，是民用机械工业最大的模锻件之一；
（2)锻件主轴线高度部分形状对称，而宽度截面在某些区段具有较大的不对称性；
（3)前轴属形状复杂的锻件，特别是限位块和弹簧座工字型一侧的锻件形状反映在模具模
膛上会形成深而窄的沟槽，这对于任何形式的模锻方法，金属都是较难填充成形的；
（4)锻件纵向截面起伏变化较多，某些部位具有较大的高度落差，一般中、重型前轴会具有两级落差形状。
