齿轮类锻件主要分为齿坯锻件和精锻齿轮两种，其区别在于是用机械加工的方式还是用塑
性成形的方式制造出齿形。
齿坯是制造齿轮用的圆形毛坯，经机械加工出齿形和其他所要求的形状后成为齿轮成品。
齿坯的内部组织决定了成品齿轮的力学性能，其加工余量的大小影响着后续机械加工的效率，因此，必须重视齿坯的生产工艺。根据齿轮强度及使用状态的不同，齿坯主要的工艺方法有铸造、锻造和焊接，三种工艺方法各有优缺点和一定的适用范围。铸造和焊接齿坯的工艺一般用于大型齿坯生产，汽车工业中没有应用，因此本书中不再专门介绍，而主要介绍齿坯的锻造生产工艺。
齿轮精锻是一种少（无）切削工艺，它将零件上的一些原来需要切削加工才能达到精度要求的部分直接锻出或仅需留少量磨削量。例如：直齿锥齿轮和螺旋锥齿轮的精锻件精锻后齿面不需再切削加工；齿形花键及有凸、凹定位台的同步齿环精锻件，齿形花键及凸、凹台，在锻后都可不再进行切削加工。
精锻是在普通模锻基础上发展起来，对模锻的有关工序提出了更严格的技术要求。例如：对毛坯的下料质量及表面质量的控制；预制坯的合理设计；毛坯的少、无氧化加热；严格的加热规范及冷却规范；模具制造和使用精度的控制；合理的润滑及冷却条件的选取等。精锻具有节约金属和减少切削加工工时等显著的优点。但是，由于提高了模锻有关工序要求而使部分成本提高。所以，对具体产品，精锻的选用应根据成品零件的综合经济指标以及零件结构和性能的特殊要求全面考虑。
