复合动力电动汽车（亦称混合动力电动汽车）是指车上装有两个以上动力源， 在清洁新能源机动车的研发上和技术上较为一致的方向是：电池、电机、电控等3个技术核心，纯电动车、燃料电池车、混合动力电动车是三大研发对象。
1．发动机：HEV可以广泛地采用四冲程内燃机（包括汽油机和柴油机）、二冲程内燃机（包括汽油机和柴油机）、转子发动机、燃气轮机和斯特林发动机等。一般转子发动机和燃气轮机的燃烧效率比较高，排放也比较洁净，采用不同的发动机就可以组成不同的HEV。
2．电动机：HEV可以采用直流电动机、交流感应电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机等。随着HEV的发展，直流电动机已经很少采用，多数采用了感应电动机和永磁电动机，开关磁阻电动机应用也得到重视，还可以采用特种电动机作为HEV的驱动电动机，采用不同的电动机就可以组成不同的HEV。
3．电池：HEV可以采用各种不同的蓄电池、燃料电池、储能器和超级电容器等作为"电池"，一般电池是作为HEV的辅助能源，只有在HEV永电动机起动发动机或电动机辅助驱动时才使用。
特点
1，采用小排量的发动机，降低了燃油消耗；
2，可以使发动机经常工作在高效低排放区，提高了能量转换效率，降低了排放；
3，将制动、下坡时的能量回收到蓄电池中再次利用，降低了燃油消耗；
4，在繁华市区，可关停内燃机，由电机单独驱动，实现“零”排放；
5，电机和内燃机联合驱动提高了车辆动力性，增强了驾驶乐趣；
6，利用现有的加油设施，具有与传统燃油汽车相同的续驶里程。
优点
1，无污染、噪声低；能源选择多样化、利用效率高；结构简单，使用、维修方便；
2，因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量；
3，在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放；
4，有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题；
5，可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。
缺点
1，有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高；
2，蓄电池虽然廉价、安全可靠，但能量低、自重大、体积大、续行里程短，还需要建设地面充电检测等设施；
电动机技术、转矩合成技术和新材料应用技术对于混合动力汽车系统也都起着举足轻重的作用
