每辆汽车有数百种锻件，分布在汽车各个部位， 大多数为受力零件和保安零件，锻件形状各异，各种各样的汽车模锻件。
根据开式模锻时，锻件主轴线与其他两方向尺寸的关系，可将锻件分为两大类七种，即短轴类锻件和长轴类锻件。闭式模锻时，按金属流动分挤压和镦挤，即第三大类是挤压类锻件，另外还有顶镦（镦锻）类锻件，顶镦又分为两大类，即杆件顶镦件和管件顶镦件，各类锻件均有自己的锻造特点。
短轴类锻件及其锻造特点☑短轴类锻件主轴线方向的尺寸小于或接近于其他两个方向尺寸，其又分为简单形状、较复杂形状形状和复杂形状，例如齿轮、突缘、磁极、十字轴、突缘叉、万向节叉等。
锻造时锻击方向与主轴线平行，金属沿长、宽、高三个方向同时变形流动，属于体积变形。
长轴类锻件及其锻造特点
长轴类锻件主轴线方向的尺寸远大于其他两方向尺寸，其又分为直长轴线类、弯曲轴线类、枝芽类、叉类，例如中间轴、前轴、曲轴、离合器拔叉、分离叉、连杆、卧锻转向节等。
锻造时锻击方向与主轴线垂直，变形金属沿长度（主轴线）方向的变形流动较少，可以近似看成是平面变形。
挤压类锻件及其锻造特点
挤压是金属在封闭模膛内流动成形，根据挤压时金属流动方向与凸模运动方向的相互关系，挤压可分为正挤压、反挤压、复合挤压、径向挤压、斜向挤压、镦挤等。
顶镦类锻件及其锻造特点。
顶镦是杆件和管件的局部镦粗成形，由于顶镦工艺过程常在平锻机上完成，所以有时也称为平锻工艺，顶镦可分为开式顶镦和闭式顶镦。杆件和管件顶镦工艺过程要严格遵守其顶镦规则。
